TROJKA: nijak, jeden plyn paralelně zapojenej s pěti regulátorama a pěti baterkama. Je to pět elektrokol na jedný soustavě trubek, v podstatě, nic komplikovanýho. On se ten výkon potká na asfaltu a jak má jeden motor trochu větší odpor, tak prostě netáhne tak jako ten co má menší odpor. Když si pár motorů vypnu, nebo mě dojde baterka na některým z nich, tak to pak trochu táhne k jedný straně. Stává se to běžně, jak zapomínám nabíjet, ale redundance maká a neni to nic, co by bránilo v provozu.

A sranda je vypnout si tříkolku a nechat jen vozejk, pak to pěkně smykuje na prachu nebo na sněhu :-)

Momentálně pracuju na trochu důstojnější náhradě. Uvidíme v praxi, jaký to bude a na co vůbec to bude. Zatim mám pocit, že to kolo je praktičtější na práci - tahle fotka je stará, už jsem se jednou projel s potenciometrem v ruce místo žádnýho ovladače plynu. Ale zatim nemám nabíječku na 90V, tak to nesmim moc přehánět, dokud ji nepořídim.

Ha, koukám, že jsem tu v 2013 psal, že se chystám na projekt. Co jsem nebyl na nyxu od tý doby, tak hlásim, že projekt se povedl a funguje od 2014. Pohon na tři kola mě nestačil, a další lichý číslo bylo pět, takže jsem během těch let přidal i vozejk s dvěma motorama a baterkama. Používám ji fakt často, minimálně každej vejkend s ní něco tahám od někud někam, lepší než chodit a nosit.

Postavil jsem nekolik riks pro zabavu v pevnosti Josefov