???: jo to je vsechno co tam pisou uz davno znama vec. taky jsem se tim ridil pri vyberu auta. u tech 2,5 tdi V6 se da hodne vecem predejit kdyz se meni olej normalne po 10t - 15t km ale problem pri koupi je samo vedet jak se o to minulej majitel staral

a co sa tyka klonu A4 - seata exeo, maju tie motory rovnake problemy?

GULAZ: mam to v A4, 125kW, rv. 2007

tenle motor zrovna mam. rok s tim jezdim bez problemu. Zatim najeto cca 130Kkm.
Nedavno byla svolavacka audi, kde mi menili vstriky zadara. Coz se teda dost hodilo. Nevim jestli jeste trva.
Asi nejvetsi hrozba je nahon olejovyho cerpadla, kterej se vyzvejkaval. Ten jsem zatim neresil, ale tusim, ze casem uz to taky poresili zmenou materialu. Tak jako tak, to neni draha oprava.
Jinak bych rek, ze ten motor nema zadny vetsi vady...

OZMAR: http://www.autorevue.cz/techto-20-motoru-obejdete-v-bazaru-sirokym-obloukem/ch-52664#articleStart

dole hledej Volkswagen 2.0 TDI „Piezo-PD“

Ahojte, rozhliadam sa po novom vozitku, a paci sa mi AUDi A4.
chcel by som rv 2008/2009, TDI, dvojliter. Na diskusiach su vsak naznaky, ze dvojlitrove naftaky trpia radou problemov kvoli PD. Je nejaka specialna motorizacia, ktorej sa vyhnut? Staci mi aj odkaz na nejake forum, kde sa to prebera.. dakujem :)

DANCHEZ: To nutne nemusi znamenat problem. Staci si zjistit co je tam jinak, jestli vubec neco a podle toho pak zvazit, jestli to za to stoji, nebo ne. Predpokladam, ze to sem ze statu nekdo privez jako novy, ne?

GULAZ: hm tak jsem to samy auto nasel na sauto a je to dovoz USA

DANCHEZ: imho slusna cena

zdravim, muzu poprosit o nazor?
Audi A4 2.0 TFSI quattro S-Line
http://www.sportovnivozy.cz/58296-audi-a4-20-tfsi-quattro-s-line